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每一個決定當下那一個剎那，其實就即將要發生了許多的第一次，
就和人生的許許多多狀況一樣，都必須去面對那些第一次的到來。
不管是第一次戀愛、第一次拉肚子、第一次扭到腳、第一次拿到錢、還是～第一次OOXX...
許多的第一次應該總是最讓人難以忘懷，當下的那些反應現在想起來一定是藏著許多的哭笑不得。
生命中總會有著許多的第一次，如果說生命是用許多的第一次累積起來應該是不為過的。
但我想說的並不是面對那些第一次，而是～去創造那些第一次。
記得初到澳洲時，為了要將電話卡開通，逼不得已只好拿起手機直接與真人硬上，
結果發生一件很爆笑的事情～
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
「嗨～，你好！我要開卡」
「＃＠＄＠＃％＃＄︿＃＄＆％＄＆＄」
『幹！聽不懂說～』我使了個眼色給旁邊的夫人...
「嗨～，我想要開卡」
我覺得多說一句同樣的話，可以感覺英文厲害一點～
「＠＃＃＠％ name?」
『name？太好了！這個字我知道！我知道！！』
「Maotzu Wang！」
「sorry?」
太好了！太好了！我連sorry都聽得懂！！她應該是要我再講一次。
這是一個重大的突破，我和真人在話筒裡的對話有了進展。
「M-a-o-t-z-u-w-a-n-g」
「m？n？」
「m！」
「n？」
這個m與n的僵持至少十分鐘，我覺得她的耳朵有長包皮...，我很想講大便的m，但當時我不知道大便要怎麼說。
「麥當勞的m！」
我竟然能夠想到麥當勞的開頭是m，可見廣告和招牌對人還是有影響，不過能夠把第一個問題之第三個章節解決還算不錯。
「你的出生年月日？（date of birth plz）」
幹！三小！？妳到底在說什麼？
「sorry？」
我馬上現學現買把剛剛他問我的這招用上，這樣感覺起來好像比『pardon』俗話一點...，不錯！不錯！
「出生年月日！」
「sorry？」
「出生年月日！」
「sorry？」
「出生年月日！」
「sorry？」
他媽的！『dear burn』?『dead bird』?
是這樣講下去電話會燒掉？還是我講話像一隻死鳥？
繼續僵持下去，第二個問題之第一章節還沒結束，再度持續有廿分鐘。
第N次，她終於不耐煩了！
「出－生－年－月－日！」
「so-------rry？」
我也會把音節拉長...
喀嚓！
「幹！她掛我電話！！」
我開始大聲嚷嚷了，一個接線生竟然掛我電話...
怎麼辦？要不要打第二次？
這半個多鐘頭好痛苦啊～
決定再打第二次～，我不想求人，因為求人也是要講英文，倒不如打第二次...
「哈囉～，我想要開卡。」我把問候語換了一下，對方也換人了～
「ok！」
很快的把第一個問題之第一、二、三章節迅速的縮短，然後進入到剛剛卡關的第二個問題...
『幹！靠北！！又要來了～』
「你的出生年月日？」
「sorry？」
真的，很難，聽得懂！！
然後～
我卻神奇的聽懂另一句話～，是從這個接線生的旁邊傳來的...
「哈哈哈～，又是那個打來的」
最後，我花了一個半小時把那張電話卡開了通，
想當然，之後用英文講電話就『比較』沒有再遇到這樣的狀況...
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
這是一篇很長的廢話和笑話，說起來是有點辛酸和痛苦，當時臉是一陣青、一陣紅的，
但事過兩年，用比較膚淺的說法，如果當初沒這樣硬幹的話，現在的我可能就少了一個話題可以拿來吹噓當做話題。
但因為這樣，確實給了我莫大的勇氣去做更多的嘗試，創造更多的第一次...
第一次釣魚、
第一次開車（不蓋你們，在台灣沒有開車經驗的我，要試車時簡直是要了我的命）、
第一次自己煮飯、
第一次整天搬廿、卅公斤的漁獲、
第一次油漆、
第一次露營、
第一次撞到袋鼠（這不是件好事...）
第一次有數不清的第一次。
然後～
當然就是第一次騎單車就選擇橫越澳洲...
人生中會有很多的第一次，不要懼怕他。
我相信很多人都看過一部經典的電影【革命前夕的摩托車日記】，
當中的主角 切。格拉瓦 說過一句非常經典的話：
「革命，不是一件很細小的事情，但是從非常細小的事情開始的」
人生中許多的第一次也是這樣，
越多的嘗試，能夠增加更多接受失敗的勇氣，然後再從中找到更豐沛的能量繼續挑戰下去。
但這一切，都要很努力、很努力的去讓嘗試，不要輕言的放棄、妥協，
嘗試第一次後就要有心理準備，
也要學著第一次鼓起所有的力量去面對第一次後的第二次、第三次，
事情才會有所突破。
成就，不會是第一次就能達成的，但沒有第一次是不可能達成成就的。
現在的我正努力的奮鬥，也希望看文的你們能夠得到繼續奮鬥的勇氣，
無論我認不認識你們，我都希望，這些能夠給予你們堅持、開創下去的動力。
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新聞：澳洲大車禍 台灣背包客1重傷2危急
這已經是我從打工度假至今所知道的第N起車禍意外了，有認識的、有不認識的，但心裡總是一陣難過，除了祈禱和若位置就近給予一些實質的幫忙之外，還真的是愛莫能助。但想著想著，總有一些既有的安全的須知，可以事先預防發生這樣的狀況，我決定把一些個人的經驗及各方資訊作個彙整，整理在這邊。
（我實在很想把道路安全守則直接貼過來）
1.在郊外時，避免在清晨以及黃昏駕駛：
澳洲的袋鼠很多，而且習性是早出晚歸，也就是清晨和黃昏的時候都是他們最活躍的時候，通常越是偏僻的地方，袋鼠的數量就越多到像閱兵典禮般。
袋鼠通常被燈光照到之後，會產生暫時性「眼盲」而停留在路中央，如果真 的無法避免在這個時刻駕駛的話，請將時速降低到能夠反應的距離。
我曾經撞過袋鼠，那隻袋鼠的身高大約只有不到人的腰部高，當時的速度是50km/hr，還好我的車子有加大的保險桿，除了車牌對折、一隻袋鼠翻了幾圈嗚呼哀哉，以及兩個大人相擁痛哭「殺生」外，一切車好人平安，算是不幸中的大幸。如果那隻袋鼠是與人一般身高長的成鼠，而我時速又是正常限速內的110km/hr的話，那恐怕就不是車牌對折那麼簡單的問題，保險桿可能會歪掉（上任車主已經撞歪過）、擋風玻璃會碎掉。
2.請勿駕駛夜車：
除了袋鼠是道路上的危險之外，還有另一種動物，是撞到後可能車毀人亡、動物卻沒事，那就是－－－牛。
牛在夜晚時會習慣性的聚集在公路的兩旁，並不是牛這些牛白目，而是一到晚上，牛根本無法分辨哪裡是「人」的空間、哪裡是「牠」的空間。而且澳洲郊外的公路是沒有路燈，路況極為的不明，貿然駕駛真的是一件極為冒險的行為。
若無法避免在夜間開車的話，那就盡量的跟在roadtrain（連結卡車）後方。
因為roadtrain除了體積龐大能夠幫助清除「路障」外，一般的roadtrain都有強度極佳的照明設備，這對夜間的駕駛能多層保障。
3.無法閃避動物時，勿打方向盤閃躲，降低車速、減輕動物與車對撞的力量：
許多車輛打滑除了爆胎（等等提）外，大部分都是閃躲動物，尤其是袋鼠。
袋鼠通常都是無預警的狀態下由公路兩旁跳出，若是在距離無法閃躲、車速又不低的情況下，不要打方向盤，漸踩煞車、減速，盡可能的讓碰撞的力量減到最低。
車速過快的情況下，只要猛力扭打方向盤一定會造成車輛的翻覆，所以盡量減速就好。
4.爆胎時，不要踩煞車、不要打方向盤，讓速度自然減慢，然後靠路邊：
爆胎後的輪胎已經缺乏了抓地力，貿然的變換方向都可能會造成車輛的翻覆。
5.按時作好車輛的保養以及保險：
不要為了省一點錢，該換得輪胎不換、該保的險不保，事情真的發生了，自己沒事沒關係，不要造成對方的傷害時，又無法處理，那時就不是勞民傷財、而是有損國格了。
6.請不要相信你自己是車神：
不要催眠自己是舒馬克，開車的技術有多好、路況有多清楚，如果真的是舒馬克就不會來打工度假，因為能來打工度假，所以不會是舒馬克；既然如此，請按照規定，限速110就不要白爛開111，該繫上的安全帶請牢牢的綁住自己，不要到了發生意外的時候才再後悔...「早知道＠＃＄...」。
千金難買早知道！
7.非4WD（四輪傳動）的車輛勿行駛unsealed road：
除了危險之外，有的保險公司會條列部分車輛若是在unsealed road上行駛而產生意外的話，是不與理賠的。
8.別疲勞駕駛：
澳洲的公路又臭、又長、又無聊，真的累了，就在路邊的停靠區域休息，看是抽根煙提提神；還是小瞇一會兒看看澳洲的周公；又或是欣賞欣賞路邊難得的景色。沒什麼好逞強的，真給你開完了、撐到了，也沒有人會發金牌，只有自己在那邊暗爽是沒啥屁用的！
8.不要酒醉開車、不要蛇行、不要無照駕駛...：我想這應該就不用再提醒了～
以下的資訊，我很希望是大家不會用到的...
如果真的還是發生了意外，以下的幾點是在慌忙當中記得要處理的事項：
1.第一時間通知家人：
讓家人了解狀況與問題，這是責任、也是義務。（通知醫院應該不用註明了吧！？）
2.尋找最近的宗教團體分會：
慈濟或佛光山...等宗教團體在許多地方都有分會的組織，第一時間都能給于比大使館更多的協助。
3.通知台灣的保險公司，將保險碼交予當地醫療機構。
4.致電給車牌註冊省份的第三責任險機構：
無論是租用或購買的車輛，都需要在澳洲購買rego（我們通稱的牌照稅）。在rego中其實都有第三責任險，此險在字面上的定義是「無過失的死傷均能獲得理賠」，通常都能給予死傷者極大的幫助，尤其是醫療費用的部份視情況幾乎能夠減輕到完全無需負擔。
各省負責的機構名稱不同，我就將連結放在下方。（希望備而不用）
全澳處理機構連結：http://www.icwa.wa.gov.au/mvpi/ctp/mvpi_ctp_interstate.shtml
5.致電大使館或中國駐澳洲大使館：
這個時候就不是分統一或獨立的問題，即便官方組織機構的協助有限，但在處理意外狀況的經驗仍舊相當豐富，在某種程度上還是能提供傷患家屬一定的幫助。
我真心希望「紅字」的部份能夠提醒出外的朋友，『安全』能我們多當幾年背包客；也衷心期盼「藍字」的部份永遠都備而不用。出門在外，很多事情別想說「一生能有幾次選擇」就豁出去的蠻幹，然後抱著最多兩眼開開、準備投胎的心態。事實上，一走了之後大部分都是他人在承受那些傷痛。
在外要做任何一件事情時，別忘了想想在海的另一端焦急等待兒女歸來的父母、親人，祝福你平安歸來的朋友、同事、主管。
再多想一秒鐘，結局就會完全不同。
（有更多的資訊，歡迎在回應中指正或分享）
延伸連結：
【打工渡假】《交通》澳洲買車的注意事項
神、神人、人－圓夢的背後
母親寫給我的一封信（轉述"梁繼璋給孩子的備忘錄"）
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這一陣子為了『打工度假』，忙得有點忽略掉原本頗急需付出心思的「本業」，但在面對許許多多有關「工作」不同的問題時，我總希望能把一些東西傳遞出去，因為說實在的，如果沒丟出來，這些東西就會不斷的在腦袋裡面"干擾"我的思緒。回頭看了看自己在這個領域裡面所分享的東西，有關『工作』方面的，這已經是第四篇了！我想...，這應該是最後一篇了，因為我找工作真正的竅門，通通都在這篇裡面，或許對某部分需要的人而言真的不會有太大實際面的效用，但這就真的是我在澳洲能夠活下去的本能和竅門了。
如果您覺得找工作在這一年對你而言很重要，很希望您能耐心的看完整篇文。這算是我在分享會中直接演說的講稿了！
廢話說的有點多，我還是把正題拉回到實際要討論的『工作』吧！
【旅費】
大部分前往打工度假的朋友，都有著對那塊土地極度熱切的好奇心，希望能夠在有限的時間內去感受那不同於國內的風情和景色。但在夢想的背後，總是需要去面對許多現實的因素，而『工作』這個名詞在打工度假領域內被大幅度的討論也就不足為奇，畢竟，『工作』的背後除了是「體驗」外，更有著「旅費的來源」這不可言喻的重要性。
找工作到底有沒有訣竅？怎麼樣才找得到工作？
在進一步討論問題之前，容我在這邊分享一些我在澳洲這一年所經歷過所有的工作...
在Ski Club洗碗兼送餐
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去澳洲打工渡假基本上都是從台灣出發的，所以這篇就不再討論從其他國家出發的航線選擇。
而我也相信如果能從其他國家出發的背包客想必也已經了解這些門道了。所以這篇就是特地寫給完全的新手來看，畢竟要從一堆文中去爬出所需要的資訊，確實是需要花費一番的工夫，所以我就把自身的經驗再結合了一些大家的資訊做個匯整。
廢話就不多說，直接切入正題吧！
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目前選擇廉價航空飛往澳洲的話，必定要在中間轉機，而從台北出發後的轉機點只有兩個，一個是吉隆坡、另一個是新加坡。而更簡單的是這兩條航線剛好由兩間大型的廉價航空經營；台北－吉隆坡是亞航（AirAsia）、台北－新加坡是捷星（Jetstar）。
我們先以只飛行兩段來討論，由吉隆坡飛往澳洲各大城市的選擇不算多，直接列表吧！
１。吉隆坡－伯斯：亞航（AirAsia）、虎航（Tigerairways）
２。吉隆坡－墨爾本：亞航（AirAsia）
３。吉隆坡－黃金海岸：亞航（AirAsia）
而由新加坡飛往澳洲的話，那選擇就多更多～
１。新加坡－達爾文：捷星（Jetstar）
２。新加坡－伯斯：捷星（Jetstar）、虎航（Tigerairways）
３。新加坡－雪梨、阿德雷德、布里斯本、凱恩斯、墨爾本：捷星（Jetstar）
只轉機一次的話，航線就只有這麼多了，是不是很簡單呢？
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那如果要轉兩次機的話怎麼辦？
在這個問題之前一定會有疑問「為何要轉兩次機？」
其實上述兩段的航線雖然不算少，但大部分單程的票價最便宜的還是都集中在達爾文及伯斯，主要的關鍵因素就在於距離較亞洲近許多。那如果要到其他的城市，還有其他可能省錢的方法嗎？當然是有的，不過這是在控制成本、以及長途飛行的舒適度來考量，不把轉機的時間內入在內。因為無論是從吉隆坡或是新加坡飛到達爾文或伯斯，基本上就是大約五個多小時的飛行，但如果今天不是這兩個城市的話，其他的城市一飛就是七個小時以上，以我自身從黃金海岸搭亞航到吉隆坡的經歷，十個小時夜間的飛行搞得全機上的人都在走道上散步，因為廉價航空的座位確實不大有利極長途的飛行，會搞到睡很痛苦、不睡更痛苦的局面。
而有時澳洲境內航線的特價機票會遠比從新加坡或吉隆坡直飛到目的地便宜，像我就曾經買過雪梨飛黃金海岸只要２９塊澳幣的機票（含稅）。
澳洲境內有相當多的廉價航空，包含了許多區域性的航空公司，但大部份而言還是集中在三間航空公司上。
一、虎航（Tigerairways）
二、維京藍（Virginblue）
三、只經營西澳及北領地間航線的西方天空（skywest）
skywest因為只有一條比較重要的路線達爾文－伯斯，所以在這邊就略過不談，除非有想從達爾文飛到Broome，那就可以利用這間航空公司而不必搭幾十個小時的灰狗巴士，所以就從虎航和維京藍來討論。基本上這兩間航空都經營了全澳洲各大城市的航線，所以如果是以布里斯本、凱恩斯、雪梨、墨爾本，甚至是塔斯馬尼亞的霍巴特、蘭瑟斯頓，都可以利用這兩間航空公司從達爾文轉機。
而如何得知何時會有便宜的機票呢？
１。天天去觀察機票的價格：
廉價航空之所以稱為廉價航空，最主要的因素就是機票價格的波動遠比主流航空來得大，所以勤上官網觀察價格是一個必要的動作。
２。加入其會員：
可以不定時的在促銷活動前得知一些特價的訊息，這也有助於守住一些荷包裡面的小朋友。
３。多比較、多計算：
買機票與買樂透不大一樣，樂透靠運氣，即便你算了千百回也不見得頭獎會落你頭上；但機票不同，天天都觀察、天天多比較，一定可以找到一個合理、甚至賺到的價位；即便不賺、也不會虧到。
有關票價的部份，依照過往的經驗來判斷，單程從台北飛到澳洲的機票總和若是能買在台幣七千元，就算是一個不會虧到的價格。當然也有機會買到低於五千、或是高於七千，但總的來說，七千元算是一個合理的價位了，剩下的就得看閣下的運氣如何了。
回到原點，出發到澳洲打工渡假的朋友還是要先確定自己的第一個點是在哪一個城市，或是純粹以預算為考量，才有辦法去規劃出一條最划算的路線。但在規劃路線時，是可以好好的想想，是不是就一定要一口氣就往澳洲衝，要不要不趁轉機的時候歇一口氣、順便到那個國家去造訪，增加人生中精彩的回憶。難得有一個可以放慢腳步、享受時光的好機會，卻還是＂趕趕趕＂的衝去另一個國家，然後＂趕趕趕＂的找工作、＂趕趕趕＂的玩遍所有的景點，那多可惜、多浪費呀！
沒有不好玩的地方，只有不會玩的人。
『態度』對了，到哪邊都會好玩的！
延伸連結：
老虎航空（Tigerairways）
維京藍航空（Virginblue）
亞洲航空（AirAsia）
捷星航空（Jetstar）
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『使用者付費』
大家應該都對這個觀念大為讚同、支持且力行吧！
去年一則新聞關於教導打工度假者如何逃票...等等的部落格文章，引起社會上一陣熱烈的討論。
也讓相當多的人更重視『使用者付費』的這個觀念，
但是付了費就代表可以無上限的使用嗎？
朋友家的捲筒式衛生紙是由房東提供某。
某天房東發現廁所內的衛生紙即將使用完畢時，
就去超市買了一帶8pk的大包裝回來存放在廁所的小籃子內。
隔天中午朋友上廁所時發現新買的衛生紙只剩下五捲，但並不放在心上只是認為或許房東另做他途使用，
但當晚竟發覺同寢的室友正拿著和房東所購買相同花色的衛生紙在擦拭櫃檯上的灰塵，以及放在牆角的另外兩捲。
大陸旅行團團員在野柳國家保護區留字，引起國內甚至國際的指責，並下了：「這個人的教養有問題」的註解。
澳洲的高物價讓我們這些從國內來這邊生活的人在初期確實感受壓力沉重，
尤其是在民生物品上面的價格更是遠比國內高出許多，
以至於部分的人會產生「既然我已經有付費，那我就擁有絕對使用的權利」。
所以就發生了住backpacker狂拿免費的土司當作中餐、晚餐、點心；
廁所裡面尚未使用的捲筒衛生紙一捲接著一捲的不翼而飛；
水龍頭打開之後不緊閉讓水不斷的流失；
一個人佔用整個冷藏櫃三分之一的空間以致他人無法使用；
公用的鍋具使用完畢之後不清洗...等等不勝枚舉的事情發生。
「付費」並不是取得了絕對的使用權，只是代表了我們有能力去接受服務，並讓提供服務者有更大的空間去提供更好的服務。「人格」應該是身為人類具有其它動物所沒有的思考能力以及理性的格調，
而不是淪落到因為金錢的關係而變成「人類的價格」。
人是屬於群體的動物，彼此唇齒相依、互相扶持和尊重的生存在這個星球上面，對這個世界有維護的責任和盡公共道德的義務。
全世界至今仍有超過一半的人還在面對飢餓的恐懼，在他們的國度裡面是沒有「使用者付費」這觀念存在的空間。
未來的日子如果可以，不要吝嗇可以「付費」的機會。
未來的日子如果可以，不要浪擲擁有「使用」的權利。
我們應該慶幸還有「付費」的權利和機會，讓我們能了解世界的美好，而非恐懼。
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Working and Holiday（打工、渡假）
找工作這件事情在全世界更多的背包客湧入澳洲這塊土地時，對某些人就變得格外的＂急迫＂。
因為朋友之間的互相認識再加上平時在客棧上的投入，
一些準備前來澳洲體驗生活的朋友，在行前出發的詢問中一定都會問到：「現在工作好找嗎？」
一同在碼頭和海鮮工廠工作的德國朋友Sorren在上個星期結束了一個月在海鮮工廠的工作時，
我好奇的問了他為何只做了一個月就準備離開去旅行，
但他反問的問題卻和我心中的想法不謀而合：
「已經一個月了，很長了！！
這筆錢夠我們旅行到雪梨再回德國去了，但為什麼你們都要做同一份工作這麼久啊？
出來不是應該holiday的嗎？
亞洲人幾乎都是keep on working , forever，我不懂？」
是呀！我和你也有一樣的疑問？
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從到澳洲至今，我總共做過了十六種不一樣的工作（每一份工作更換的時間平均是兩天），
平均的薪資在19塊錢，就連唯二的不合法報稅的工作也是75/4hrs及140/6hrs。
在這十六種不同的工作中，
我學會了如何用最安全的方式綑綁家具、
如何運用身體的力量在一個小時之內搬完一千包卅公斤的干貝、
如何操作各式各樣的起重設備來完成我的工作...。
我並不是炫耀，但許多人聽到都抱以羨慕的眼光問到：「你一定撈了不少錢吧！」
很抱歉！即便因為還有償還國內貸款壓力的我，
也未曾將賺錢放在澳洲行的第一順位，不同於在國內的經驗才是我來澳洲的目的。
更重要的是，我用我的工作態度讓每一個雇主留下了好印象，間接也交到了不少的好朋友。
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在應徵海鮮工廠的工作時，碰巧遇到了晚我們一步進辦公室的同胞也正在極力爭取。
而此行的拜訪是我們在這星期中的第五次，
只見我們的同胞不斷的手舞足蹈外加誇張的解釋：
「我每天都六點鐘就起床，
然後都要花一多小時走過來只為了這份工作，每次我想到這一些我就好想哭喔！
但我還是精神飽滿，很有動力的每天來應徵這一份工作。」
因為多次的拜訪，讓officer對我已經有了深刻的印象，
但還是告知我們目前尚未缺人。而officer聽完了她的敘述還問了我是否可以順便lift她離開工廠。
而我們的同胞仍只是將焦點放在繼續不放棄的爭取：
「他們都是開車，只有我都是走路來應徵，我很辛苦！拜託拜託！」
事後，我在離開的路上看見她騎著腳踏車回到backpackers。
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在碼頭工作時，一位朋友因為急需旅費支援後面的生活，就順道帶著他前往碼頭試試運氣。
見到了supervisor時，他開了口：「你是經理嗎？你可不可以決定有沒有工作？我現在正在找工作！我需要錢！！」
我尷尬了..................
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在香蕉工廠工作時薪水是計量制，packer的計量是以包裝袋上的編號做為標準來計分。
某天在cleaning時一位韓國人和同胞用極快的速度丟了一大袋完整的包裝袋進圾圾桶～
「哇～，今天壞掉的袋子這麼多？」我問道。
他們面無表情、頭也不會的打卡離去。
之後分數表出來，他們從原本被瀕臨撤換的分數跳到接近前三名的成績。
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很多的國人來到了澳洲這塊土地，或許是因為個人因素的迫切需要，
也可能是認為西方文化應當如此，在許多的場合中都會發現這些令人不知所措的行為與談話。
其實職場上的倫理與禮儀在全世界都是通用的，這些細節並不會因為東西方文化的不同而產生變化。
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旅伴故名思義－「一同旅行的夥伴」！
因為國人的文化背景因素，到了人生地不熟的地方總會希望有個伴能夠一起互相照應。
但在澳洲生活了將近一年的我，卻看到許多原本的旅伴鬧到最後不歡而散。
而每每不歡而散的原因不出於：個性不同、觀念不一樣、價值觀相差甚遠...等。
每當看到旅行論壇中一大堆的討論串：
「七月底徵伴至伯斯」、「一同前往布里斯本」、「找伴至雪梨（十月）」....，
更甚者－「201X年澳洲打工渡假徵旅伴」。
我的心中都會浮現出一個問號：
『出走，不就是為了改變原來的生活、挑戰以往的自己嗎？』
怎麼剛開始就和原本的一切相同。
一個人出來旅行真的很困難嗎？真的無法一個人嘗試去完成這些挑戰嗎？
獨立和自主可以解決旅程中可能會遇到的狀況，
但是，獨立與自主並不代表孤僻與孤獨。
我們依然可以去參予屬於群體的快樂，而且擁有更大的空間去讓自己做選擇。
一個人能夠更盡情的享受旅程中的點點滴滴，
不用在意旅伴的反應和心情；
一個人可以可以在當下做任何的決定，
不用等待旅伴的的考慮和煩惱。
終其一生當中有太多的機會是和人肩並肩的走過一切，
為何連這可以獨自流浪，與自己對話寶貴的一年都不願意去珍惜？
每一個改變的過程不一定會痛徹心扉，但肯定是永生難忘。
既然決定要出走的那一剎那，就是這趟旅程的開始。
『改變』不應該是在旅程開始後的動作，而應該是在決定要出走的那個當下。
凡是總有第一次！別低估了自己體內的那股潛能的。
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澳洲。單車橫越澳洲 (2)