==狗哥的自我介紹和對大家的廢話==
█大家都叫我狗哥,所以您也可以這樣稱呼我,只要別只叫”狗"這個字就行啦!
狗哥非常熱愛旅行、攝影和騎著單車到處跑,也非常喜歡記錄旅行發生的一切,希望來這邊的人可以找到一些屬於您的東西。
█目前正在忙碌的是兩個用小說型態寫的系列故事: 【東南亞23天的兩三事】、【橫越的,不只是澳洲 】
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█足跡:台灣、澳洲、日本東京+關西、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞吉隆坡+沙巴、新加坡
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    『廉價航空』應該可以算是去年對眾多旅人而言相當重要的關鍵字之一而這當中的亞洲航空(Air Asia、以下簡稱亞航)又成為關鍵字中的關鍵,這其中的原因來自於去年下半年首開了台北-吉隆坡的航線,以及之後極為重要的台北-曼谷航線。但事實上亞航不算是第一個在台灣開闢國際航線的廉價航空,而國內的第一間廉價航空更輪不到亞航掄元(為早期的『瑞聯航空』),但為何亞航會在短短的半年當中一躍而起變成國內眾多旅人的寵兒?最主要的原因還是在於其有效率的成本控制下所提供的低價機票,這極俱魅力的賣點讓許多旅客在旅行預算上有了更多自主的空間。

       廉價航空所提供的票價算是相當的不可思議,其遠低於市場行情一半的價格、航線的多選擇、航班的密集班數...等,都不比市場的主流航空來得缺乏競爭力,這對眾多習慣了主流航空高額票價的旅客眼中,看似於ㄧ樁賠本的生意。但正所謂【殺頭的生意有人做、賠本的生意沒人做】,廉價航空就是因為有利可圖,才會在這近半世紀的歲月當中,仍然吸引著眾多的企業前仆後進的踏入這個的領域。

     此文將針對廉價航空如何在成本上控管做比較簡單的說明,畢竟每一項成本掌控的背後,其實都和我們消費者的荷包息息相關。
(有關亞航的一些介紹請見【馬來西亞】《交通》揭開亞洲航空Air Asia的面紗一文)

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此趟從澳洲要回台灣時,就一直希望能體驗看看亞航從吉隆坡到台北的航段。

一準備登機的時候就發現機型較之前搭乘從新加坡至曼谷以及至吉隆坡的機型大許多,
一看之下就發現這是一般傳統航空、也是目前全球航空公司最普遍的機型A330,

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以往出國旅行給人的既有印象就是"貴鬆鬆",出國一趟就得花掉半個月的薪水,尤其是機票和住宿。
但現在有了廉價航空後,在也不必煩惱機票價錢的問題了。  

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